FS530-14 Firestone Air Bag โหลด 5 ตัน Airsustech 1B53014 Truck Air Suspension
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | กว่างโจว, จีน |
ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
หมายเลขรุ่น: | 1B53014 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
---|---|
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
เวลาการส่งมอบ: | 3-8 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, wester N Union, paypal หรือคนอื่น ๆ |
สามารถในการผลิต: | 1000pcs / สัปดาห์ |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949, ISO9001 | การประกัน: | หนึ่งปี |
---|---|---|---|
ความสามารถในการรับแรงกด: | 0.2-0.8 ม. ป่า | อากาศไหลเข้า: | 1/4 NPT |
รูจานด้านบน / สตั๊ด: | 3 / 8-16UNC | รูจานด้านล่าง / สตั๊ด: | 3 / 8-16UNC |
จานด้านบน Dia: | 289 มม | จานล่าง Dia: | 289 มม |
เครื่องหมายการค้า: | เป็นกลาง | แพคเกจการขนส่ง: | กล่อง |
สเปค: | 38 * 38 * 22 ซม | ที่มา: | ประเทศจีน |
รหัส HS: | 8708809000 | ท่าเรือ: | หวู่ภู, จีน |
วัสดุ: | ยางและเหล็ก | ตำแหน่ง: | ด้านหน้าและด้านหลัง |
OEM: | ใช่ | ประเภท: | ระบบกันสะเทือนสปริง |
NW: | 7.0 กก | ||
แสงสูง: | FS530-14 Firestone Air Bag,5 Ton Load Firestone Air Bag,1B53014 รถบรรทุกอากาศ Suspension Truck |
รายละเอียดสินค้า
FS530-14 1/4 ถุงลม Firestone AIRSUSTECH 1b53014 สามารถบรรจุได้ประมาณ 5 ตันสำหรับอุตสาหกรรม
AIRSUSTECH 1B53014 ข้อมูลจำเพาะและข้อมูลทางเทคนิค
อุณหภูมิในการทำงาน: 57Cº ถึง -54Cº
AIRSUSTECH NO.:1B53014
ข้าม NO.:FS 530-14
อ่อนนุช / อ่อนนุช
สกรูเพลทฝาบน (น็อต) ฟัน :4ชิ้นX 3/8-16UNC
ระยะห่างศูนย์สกรูของแผ่นปิดด้านบน :158.8 mm
สกรูน๊อตฝาครอบจานล่าง ฟัน : 4pcsX 3/8-16UNC
ระยะศูนย์กลางสกรูของแผ่นครอบด้านล่าง : 158.8 mm
ระยะห่างระหว่างรูแก๊สระหว่างน็อต 79.4 mm
รูแก๊ส / ช่องลมเข้า / ข้อต่อลม
รูแก๊ส / ช่องลม : 1/4 N PTF
แผ่นปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านบน (กว้าง): 289mm
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านล่าง (กว้าง): 289 mm
ยางสูบลม
ยางสูบลมธรรมชาติ เส้นผ่านศูนย์กลาง 380 mm
ยางสูบลมเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด : 406 mm
ยางสูบลม Natural Height : 120 mm
The Working Stroke : สูงสุด 160 มม. ถึง MIN 81 mm
บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์
ไม่มีกันชน
Girdle Hoop / Girdle Ring
ด้วย Girdle Hoop : ไม่มี Girdle Hoop
AIRSUSTECH 1B53014 นิ้ว ข้อมูลจำเพาะ:
ยังเป็นที่รู้จัก: 64523, FS530-14CI1/4NPTOS
เปรียบเทียบได้:
ไฟร์สโตน :W013587091,
ไฟร์สโตน :W01-358-7091,
ไฟร์สโตน :WO13587091,
ไฟร์สโตน :WO1-358-7091
ความสูงที่บีบอัด
2.01"
ความสูงของการขยายตัวสูงสุด
7.28"
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด
15.9"
ความดันเงินเฟ้อสูงสุด
120 psi
จังหวะสูงสุด
5.27"
ประเภทขาเข้า
อิมพีเรียล
อากาศไหลเข้า
1/4"
ชุด
ค
อุณหภูมิต่ำสุด
-76°F
อุณหภูมิสูงสุด
158°F
ประเภทเครื่องเป่าลม
บิดตัวเดียว
น้ำหนัก
13.4 ปอนด์
Single Convolution Air Actuator แบบทั่วไป
ตัวกระตุ้นอากาศ Convolution เดียว | ||||
การวัดทั้งหมดอยู่ในหน่วย Mm | ||||
แอร์ซัสเทค NO. | คอนติเทค NO. | นาที.ความสูงของการออกแบบ | ต้องการพื้นที่ติดตั้ง | แม็กซ์โรคหลอดเลือดสมอง |
1B53014 | FS 530-14 | 51 | 420 | 134 |
คำอธิบายของAIRSUSTECH 1B53014:
วิธีการดั้งเดิมของการทำให้หมาด ๆ ของฟลูอิไดซ์เบดส่วนใหญ่เป็นแผ่นยาง ซึ่งต้องใช้สปริงเหล็กที่สูงขึ้นอย่างไรก็ตาม วิธีการดูดซับแรงกระแทกทั้งสองนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ปลายทางได้อย่างไรก็ตาม การนำ "ระบบแยกสปริงลม" จากต่างประเทศมาใช้ทำให้เกิดการแยกตัวมากกว่าการดูดซับแรงกระแทกด้วยวิธีการแปลงพลังงานที่เป็นเอกลักษณ์ การสั่นสะเทือนของพลังงานกลเป็นพลังงานภายใน ทำให้ 95 เปอร์เซ็นต์ของการสั่นสะเทือนถูกแยกออก เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การแยกที่แท้จริง
ฟลูอิไดซ์เบดประเภทต่างๆ ตามน้ำหนักโดยรวมของฟลูอิไดซ์เบดเพื่อเลือกความจุแบริ่งที่เหมาะสมของสปริงลม และฟลูอิไดซ์เบดตามความยาว ความกว้าง และความสูงของการออกแบบการติดตั้งเฉพาะ และสปริงลมติดตั้งสะดวก แต่ยังทำให้การแยกตัว การติดตั้งระบบทำได้ง่ายกว่าการติดตั้งสปริงเหล็ก
การแยกถุงลมนิรภัยมีสองวิธีในการควบคุมหนึ่งคือกลุ่ม (ปกติ 4 หรือ 6) ถุงลมนิรภัยเดี่ยววาล์วทางเดียวบรรจุเหมือนยางรถยนต์